微摄-摄影号
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衡永高速通车在即,祁东南站路站一览。
时间如白驹过隙,转眼之间四月接近尾声。今年以来我还没去看过衡永高速进展情况。官方消息称衡永高速公路五月底通车,趁着今天(4月27日)天晴,我骑自行车从建设北路出发去看一看祁东县收费站(该站官方称为祁东南站)及高速路面划线及标牌设立等情况。
这是祁东收费站连接线入口前曙光路上呈T字形排列的一道红色塑料警示桶。这意味着目前无关车辆还不让进入。
“超限车辆禁止通行”标牌赫然在目。
路面左边边缘白线已画好,但右边边线还只是画了一条很细的定位线。
各通道不同车辆ETC入口顺序提示。
收费站办公楼完全建好了,现在正在进行地面瓷砖铺贴和栽树工作。
一大车绿化树等待卸车。
“祁东”收费站车辆出入口已完全建好。各车道都标好了相应的标示牌。
远看收费站入口只是一个八字门加一个平台,走到平台下面仰望,方看到别有洞天。天花板装饰精美,两边灯饰整齐排列,摄像头分布有序,还有旋梯可达平台上面。
穿过收费站,在西行和东行两条匝道之间可见一块立牌,上书向西永州,向东衡阳。路线名称为G72 21,这就是说衡永高速是泉南高速G72的平行线。
47km标牌,即从起点衡阳到此是47km。
匝道上来路面设有红色塑料警示桶。
路边有斜坡的路段,用的是方形立柱波形护栏。
方形立柱的波形栏板并不是直接用螺丝固定在立柱上,而是有一个连接件,这个连接件的螺杆两边各有一个长弧形开口,凭我直观感觉,若栏杆被撞后有更好的缓冲作用。
这块路牌,明确标示国家高速,G72 21 衡南高速,即衡永高速是衡南高速(衡阳到广西南宁)的一段。
而路基边是平地或还有小山作天然屏障的地方,则用的是圆形立柱波形护栏。
这块牌子标示小客车限速120,其他车限速100。
在遇有山塘、水库的临边地带,在方形立柱波形护栏之上还加高了一道圆钢管栏杆。保护措施可谓做得相当完善,可以给行车人更好的保护,这使我觉得高速公路人的伟大之处,在此向他们致以崇高的敬意!
一块立牌显示灵官收费站仅有7km,祁阳28km,永州74km。
看到铁丝网栅栏之外的路基上埋有一个小方柱,上收“ETC专用,请勿开挖”小字提示,方知ETC通讯用的是地下光缆。以前看修路时,看到有十几根比拇指还粗的光缆,现在明白了,原来是用来给ETC用的,以前还以为ETC靠的是无线通讯呢。
到48km标牌了。
这个龙门架上装有很多很多摄像头。
看了这个不知何用途的“湘交科”大铁箱,开始返回。
返回时又特意看了中央隔离带石栏板顶部,每隔一米加装了一块80cm高的绿色塑料板,这些塑料板随着中央隔离带的延伸,组成一个长长的绿色带,对司机开车起了一个引导行进的作用,同时也起到养眼的作用,仿佛中国栽了一条绿化树。
另外,每五块隔离石栏板装了一个反光条。
中央隔离带石栏板间隔处有个地方,在路面嵌有三块衡永高速××号通讯人孔。这个可能是通讯检修时工人由此进入的预留口吧。
我又量了一下应急车道,它的宽度居然有288cm。原来应急车道有这么宽,平时在高速上行车,因为不能走应急车道,感觉它就是一条窄带子,甚至怀疑应急时警车能不能通过。
而两条行车道各有378cm宽,白线还不计其内。按照我的车子177.3cm的宽度来计算,一条路宽出车子200.7cm,车走在道路中间,两边宽各1米还有多,这横向距离,只要不超速,也是有足够的安全距离了。