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广深港高铁司机李小华的春运日常
“天天去香港,但真没看过香港长啥样”——广深港高铁司机李小华的春运日常。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站站台上,李小华准备登上他要驾驶前往香港的“复兴号”动车组列车。
2019年春运,全线开通不久的广深港高铁首次成为中国人春节回家路上的一段。 41岁的铁路司机李小华,开过“闷罐车”,开过普客,开过“和谐号”,今年,他驾驶着“复兴号”动车组,在广深港高铁上迎来了自己的第20个春运。
“行车800公里”是他的日常。按照排班计划,李小华每天要驾驶动车组在广州、香港之间往返两到三趟。
“日行两万步”也是他的日常。一天内李小华要在行车公寓、机务段办公室、月台之间数次步行往返。
广深港高铁发车频率高,司机工作节奏快,李小华每天的睡眠时间被切割成好几段,常常是睡一个小时,起来吃几口饭,就要准备下一个班次出勤。 到达香港西九龙站后,动车组只停留不到20分钟,并没有闲暇时间留给李小华。他说自己是“天天去香港,但真没看过香港长啥样。”
李小华见证了20年来中国铁路的变化。高铁改变了人们的出行方式,也改变李小华自己的生活。李小华的家在广东韶关,过去难得回家;现在虽然工作更忙了,但只要能有半天的空闲,他就可以坐高铁回家陪陪妻子和儿女。
1月21日,在广州南站,李小华在驾驶室进行开车前作业。 新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站广州机务段高铁运用车间,李小华边走边整理出勤要用的物品。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站广州机务段高铁运用车间,李小华(右)按照流程出勤。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站广州机务段高铁运用车间,李小华逐一确认将要执行的车次、时间、站点。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站广州机务段高铁运用车间,李小华核对车次和工作任务。 新华社记者 梁旭 摄
1月21日,李小华在广州南站健步如飞。他要穿过人群,赶在旅客进站前到站台等候交接班。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站,结束一个班次工作的李小华走出驾驶室准备下车。新华社记者 梁旭 摄
1月21日,抵达香港西九龙站完成作业后,李小华快步走过站台换到另外一端的驾驶室。 新华社记者 梁旭 摄
1月21日,在广州南站候车大厅,一位乘客看到穿着铁路制服的李小华,向他询问乘车信息。即使自己的时间也很紧张,他还是停下来耐心回答。 新华社记者 梁旭 摄